中财投资网(www.161588.com)2026/6/17 16:13:46讯：

    本报讯 （记者刘钊）6月16日，零跑汽车全新C系列在浙江金华正式上市，全新C10、全新C11、全新C16三车齐发，上市指导价为12.58万元至16.98万元。作为零跑C系列五年迭代的重要节点，三款新车分别定位智能家享长续航中型SUV、科技豪华运动SUV和全能百变舒享中大型SUV，覆盖纯电、增程双动力版本，继续瞄准12万元至20万元主流家用SUV市场。发布会后至7月31日24时，下定用户还可享受至高价值15680元权益及至高8万元2年0息金融方案，进一步降低用户购车门槛。

    此次焕新，零跑给出的关键词是经典、普惠和全域自研。自2021年首款C11上市以来，零跑C系列累计全球销量已突破80万台。公司数据显示，C10稳居12万元至20万元纯电SUV销量榜首，C16连续14个月位居20万元以内中大型SUV销量第一。对于竞争激烈、迭代极快的新能源SUV市场而言，一款车型能否穿越新品周期，既看参数，更看真实用户规模和口碑沉淀。

    产品层面，全新C系列没有把升级重点放在单一卖点上，而是围绕家庭用户高频场景做系统补齐。外观上，三款新车延续零跑科技自然美学设计语言，新增云栖金等哑光车色，并通过直瀑立势前脸、天光分层灯组、高阶辅助驾驶提示小蓝灯等细节，强化家族辨识度。内饰上，新车引入砂岩棕等低饱和度配色，配合隐藏式电动出风口、256色氛围灯和高品质音响系统，提升座舱质感。

    舒适性是此次全新C系列的重要发力点。全新C10以4749mm车长和2825mm轴距实现88%得房率，二排腿部最大空间达到1050mm，前排双124°零重力座椅、座椅通风加热按摩、折叠小桌板、23处储物空间等配置，强化家庭通勤和长途出行体验。全新C11主打科技豪华运动SUV，采用同级少见的前排双零重力座椅、二排通风加热、23扬声器杜比全景声音响以及全景星空顶，兼顾驾驶质感和乘坐舒适。全新C16则在五座、六座两种形态上做差异化设计，六座版采用2+2+2布局，二排独立座椅支持内外滑移和大角度躺倒；五座版支持二排联动一键成床，放倒后可形成2米纯平休憩空间，更适合露营、亲子和多人家庭出行。与此同时，C16还配备7.5L车载冷暖冰箱，后备厢最大容积可扩展至2077L，把大车空间优势转化为更具体的使用便利。

    续航补能方面，全新C系列也完成三电架构升级。全新C10纯电版搭载81.9kWh电池，CLTC续航660km，800V高压平台下30%至80%快充仅需16分钟；增程版CLTC纯电续航290km，综合续航1300km。全新C11纯电版CLTC续航640km，增程版纯电续航300km，综合续航1220km。全新C16纯电版CLTC续航630km，峰值快充功率提升至250kW，增程版综合续航1230km。对于家庭用户而言，这些升级指向的不是单纯的参数竞赛，而是降低冬季续航衰减、高速能耗和长途补能焦虑。

    智能化方面，全新C系列采用舱驾双芯片架构，座舱端搭载高通SA8295P芯片，高阶辅助驾驶端搭载高通SA8650芯片，并配备28组高精度感知硬件，部分车型包含300米超远距激光雷达。全系激光雷达版本标配永久免费车位到车位领航辅助，可覆盖自主驶出车位、停车场会车礼让、闸机自动通行、公开道路领航和目的地泊入等场景。座舱内，17.3英寸3K中控屏、60英寸AR-HUD、Leapmotor OS以及AI智能体广场等配置，则进一步降低用户使用智能功能的门槛。

    安全方面，全新C系列延续CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池包与车身地板刚性融合，并通过多项极端工况测试。新车还搭载全向AEB紧急制动、低速紧急制动、后向紧急制动、紧急转向避让、油门误踩抑制等主动安全功能，覆盖城市小区、路口横穿、倒车来车等高频场景。底盘与驾控层面，多款车型配备FSD连续可变阻尼减振器、One-Box线控制动以及零跑自研LMC一体化运动融合控制系统，在舒适性、制动稳定性和极端场景姿态控制之间寻找平衡。

    从销量基础看，零跑已进入规模化发展阶段。2025年，公司全年交付596555台，首次实现年度净利润5.4亿元；2026年5月单月交付81569台，刷新品牌纪录。海外市场方面，零跑2025年出口67052台，位列国内新势力出口第一，并借助Stellantis合资渠道拓展全球40余个市场。

    随着C系列全系焕新，零跑试图把30万元级别常见的豪华座舱、高阶辅助驾驶和底盘配置下放到主流价位段。对于当下的新能源市场来说，这既是产品更新，也是一次关于家用SUV价值标准的再定义。

（编辑 张明富）