中财投资网(www.161588.com)2026/6/17 14:08:10讯：

霍尔木兹海峡有望周五重开，空载超级油轮已在阿曼湾集结60艘，是本月初的近两倍。三艘伊朗油轮更已运出近500万桶原油，两月来首度突破美国封锁。但航运（核心股）业的态度却是谨慎怀疑而非庆祝，保险公司还在观望。

美伊达成临时和平协议的消息传出后不久，航运（核心股）市场出现明显反应。据彭博社周三报道，两艘原本驶向非洲的油轮在印度洋改变航向，转而前往中东港口，显示船东正加快布局，争取在霍尔木兹海峡可能恢复通行前占据有利位置。

船舶（核心股）追踪信息显示，苏伊士型油轮卡波迪斯特里亚斯21号（Kapodistrias 21）在周一将目的港由加蓬改为阿联酋富查伊拉。同一天，超大型原油运输船科斯幸运湖号（Coslucky Lake）也放弃原定南非航线，转向同一目的地。

这一系列调整发生在协议细节披露后数小时。根据双方拟定的备忘录草案，美伊承诺结束封锁并恢复这条关键水道的通行，正式签署时间定在周五。自2月底美国与以色列对伊朗发动打击以来，承担全球约五分之一石油及液化天然气（核心股）运输的霍尔木兹海峡实际上处于关闭状态。

虽然不少船东仍在等待更明确信号，但部分风险偏好较高的参与者已提前行动，希望锁定未来穿越海峡的航次。由于航线仍附带较高风险溢价，率先进入的船只可能获得更高运费回报。

船舶（核心股）经纪商提供的数据显示，位于霍尔木兹海峡外侧阿曼湾的空载超级油轮数量已增至约60艘，而本月初约为36艘。充足的空船储备，被视为后续迅速恢复向全球市场输送原油的关键条件。

与此同时，波斯湾内部的船只也开始向出口方向移动。过去24小时内，至少两艘散货船、一艘液化天然气（核心股）运输船以及一艘集装箱船被观测到向东航行，目的地是迪拜附近的一处锚地。该区域通常用于补给和安排保险，是船舶（核心股）通过海峡前的重要准备节点。

与伊朗相关的船只活动同样出现变化。随着协议可能为其恢复石油销售创造条件，多艘船只已调整位置。追踪数据显示，周二有四艘船开启应答器并驶离霍尔木兹海峡或阿曼湾，显示其航运（核心股）活动正在恢复。

卡塔尔也在同步调配运力。这一主要液化天然气（核心股）出口国已将部分此前闲置或转向其他（核心股）航线的运输船重新调回中东，以便在通道恢复后迅速扩大出口。数据显示，近期至少有四艘空载LNG运输船正在返回该区域。

三艘伊朗油轮两月来首度突破美国封锁

另据CNBC，至少三艘装载近500万桶原油的伊朗油轮已驶出美国海军在霍尔木兹海峡的封锁线，这是两个月来首次有油轮向外输送。

据Kpler提供的航运（核心股）数据，两艘分别名为迪奥娜号（Diona）和英雄2号（Hero 2）的超级油轮均为伊朗国家油轮公司所有并受到美国制裁，已穿越美国海军封锁线，共装载380万桶伊朗原油。周三，第三艘伊朗关联油轮运出100万桶伊朗原油并驶出封锁线。

它们显然已驶离封锁线，表明其他（核心股）从事伊朗贸易的油轮也在准备恢复贸易，Windward高级海事情报分析师米歇尔维泽博克曼（Michelle Wiese Bockmann）表示。

外媒周二报道称，华盛顿将允许德黑兰在本周协议签署后立即开始销售石油和燃料，以换取伊朗承诺限制其核计划。海运业对待这一消息的态度更接近于谨慎怀疑而非庆祝，Lloyds List Intelligence表示。

分析人士强调，保险机构仍维持高水平战争险保费，并要求获得水道长期安全的确凿证据才会调整定价。

报告还提到：虽然停战将释放被困海员并提振油轮与散货船市场，但行业普遍将其视为一次脆弱的喘息，而非恢复常态。

在具体操作上，一部分超大型油轮船东正尝试获取先发优势，将船只调往中东水域；与此同时，也有船东选择继续观望。

在正式协议签署前，通行环境尚未实质改变。美国海军已明确提示行业，在周五之前情况不会发生变化，独立油轮协会Intertanko董事总经理蒂姆威尔金斯（Tim Wilkins）转述了这一立场。

受限于当前封锁状态，通过海峡的船舶（核心股）流量预计仍维持低位。不过，一旦协议生效，积压运力可能迅速释放。Kpler估计，在协议签署后的15天内，或有多达118艘满载油轮集中离开该区域，但这一波动更可能属于一次性释放，而非持续恢复。

BIMCO首席航运（核心股）分析师尼尔斯拉斯穆森（Niels Rasmussen）表示，多数船东仍在等待更明确的政策细节后再做决策。他指出：在派船通过海峡之前，他们不仅需要确认可以通行，还需要确认能够安全通行。

来源：金十数据