中财投资网(www.161588.com)2026/4/22 0:32:23讯：

“阿维塔和深蓝将进行战略化整合，2030年年销规模达到150万辆。”4月21日，中国长安董事长朱华荣在接受包括《每日经济新闻》记者在内的媒体采访时表示，这两大品牌并非简单地整合协同，而是效率的提升，整合过程中两大品牌战略不变、品牌不变，目前具体的整合方案还在完善中。

图片来源：;>图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

目前，中国长安旗下自主品牌包括阿维塔、深蓝、启源、长安、凯程。据记者了解，目前关于中国长安旗下的品牌整合，暂不涉及除阿维塔和深蓝之外的其他品牌。

实际上，在中国长安之前，吉利、广汽、奇瑞等已对旗下品牌进行了整合。有分析认为，汽车集团内部品牌整合可将决策链条缩短，进而削减壁垒，以让子品牌在快速推出产品的同时，保证品牌车型的差异化定位，避免内耗。

从长安股份的财报来看，阿维塔和深蓝在2025年亏损都大幅缩减，但要在竞争激烈的环境中实现更好的业绩，进一步控制成本是必然要求。朱华荣在接受采访时也表示：“在初期构建阿维塔和深蓝两个品牌是有必要的，但发展到今天，已经到了成长期，要快速地实现盈利性、规模化。”

参考吉利的操作，阿维塔和深蓝两个品牌在团队上进行整合，其次在渠道上进行统一化。另外会通过技术下沉，将很多技术应用到深蓝上，在研发上和采购上会进行标准化梳理。比如在技术方面，在机械、三电、座舱、智驾等多个方面会进行整合，平台架构可以进一步降低数量。此外，在电子软件上面也会统一，比如在底座和中间件上保持一致，应用层保持目前的不同。

“目前阿维塔和深蓝已经有很多资源是可以共享的，整合后各项成本也会进一步降低，从而提升效率。”朱华荣表示。

阿维塔和深蓝整合背后，朱华荣判断，未来三到五年，汽车产业竞争格局将基本成型。全球汽车产业将进入一个强者恒强的时代，全球车企Top10的门槛将持续抬升。他认为：“年销量达到800万~1000万辆的才是真正活得好的企业，500万~700万辆的活得过去，300万-350万辆的只能说是活下来。”

图片来源：长安汽车官方微博

按照中国长安最新发布的“1445”战略，到2030年，其将实现新能源汽车销量240万辆；海外销量150万辆；营业收入6000亿元，规模跻身全球汽车企业TOP10。